自动驻车功能已成为多数新车的标配，不少车主在享受便利的同时，也会疑惑其是否会增加油耗。从技术原理和实际测试来看，自动驻车的油耗影响需结合使用场景具体分析，总体差异处于可接受范围😉
短时停车场景（如30秒内红绿灯）
开启自动驻车时，车辆保持D挡怠速运转，相比挂N挡拉手刹，每小时约多耗油0.2-0.3升。但30秒内的油耗差异仅为0.0017-0.0025升，几乎可忽略不计。此时自动驻车的便利性远大于油耗影响🚦
频繁起步场景（如拥堵跟车）
解除自动驻车需轻踩油门克服刹车阻力，瞬时油耗会略高于正常起步。但每次增量仅持续1-2秒，单日百次起步累计增加油耗不到0.1升，日常使用基本无感。该场景下自动驻车可减少脚部疲劳，提升驾驶体验🚗
长时堵车场景（超1小时）
若停车时间超过1小时，建议切换至N挡并拉手刹，可降低油耗5%-8%。但若拥堵路段频繁启停（每次停车＜1分钟），自动驻车的便利性优势更明显，疲劳度减少的收益远大于油耗差异。可根据堵车时长灵活切换模式⏳
坡道起步/湿滑路面场景
在坡道或湿滑路面，自动驻车能有效防止溜车，提升行车安全性。此时应优先考虑安全因素，无需过度纠结油耗。该场景下自动驻车的安全价值远高于油耗成本⚠️
自动驻车会小幅增加油耗，但核心影响在于使用场景。短时停车和频繁起步时，油耗差异可忽略，建议保持开启；长时堵车时，可根据停车时长灵活切换模式；坡道或湿滑路面，优先考虑安全。总体而言，0.3L/百公里以内的油耗波动，不如驾驶便利性和安全性重要。建议车主根据实际场景合理使用，无需因油耗问题放弃该实用功能😊